Obwohl im Jahr 2009 der bisherige Fiat UNO Mille das drittbest verkaufteste Auto in Brasilien nach dem VW Gol und dem Fiat Palio war, sollte nun eine Ablösung des bisherigen Modells kommen:
Am 04.05.2010 wurde in Brasilien das völlig neue Modell NOVO UNO eingeführt, also "NEUER UNO".

Die Präsentation fand in Praia do Forte (Bahia) in dem Ibero-Star-Hotel zwischen dem 04. und 9. Mai 2010 statt. Es kamen fast 2.200 Menschen aus ganz Lateinamerika, von der Presse, Lieferanten, Flottenbetreibern, Partnern und Händlern.

 

Es soll eine Produktion von 1.200 Einheiten pro Tag erreicht werden.
Der UNO Mille soll aber noch zusätzlich bis ins Jahr 2014 als günstigeres Modell weitergebaut werden. Vorerst soll es den NOVO UNO aber nur in Südamerika geben. Daher ist ein Export des UNO nach Europa nach Informationen aus Unternehmenskreisen derzeit nicht geplant. Exporte in die Nachbarländer Brasiliens werden in der zweiten Jahreshälfte passieren, lt. Director of Product Development, Carlos Eugenio Dutra.

Laut aktuellen Informationen (Auto Bild Nr. 17, 30.04.2010) kommt der NOVO UNO erst nach Europa, wenn der Markt ihn fordert. Er bleibt vorerst den Schwellenländern vorbehalten.
Laut Informationen auf der Auto Car Brasilien Website soll der NOVO UNO dann in dem ZASTAVA-Werk in Serbien gebaut werden, wo derzeit eine Version des PUNTO Mk2 produziert wird. FIAT kündigte eine Investition von über $ 186.000.000 im Frühjahr 2010 an. Das ist aber noch nicht sicher.

Entwicklung:
Er wurde unter dem Namen Projekt 327 von den Designern des Centro Stile Fiat für Lateinamerika und dem Centro Stile Fiat in Italien gezeichnet. Entwickelt wurde der neue Uno wurde in 100% Polo Development Giovanni Agnelli, im Werk in Betim (MG). Im Falle des NOVO FIAT UNO dauerte es drei Jahre für das Auto aus dem Computer-Bildschirm und zum erreichen des Verbrauchers. Von Designern und Ingenieuren hatten 600 Mitarbeiter von FIAT rund eine Million Stunden damit verbracht das Projekt 327 zu realisieren.
Es wurden 99 Prototypen gebaut und 88 weitere für die Überprüfung der Montage. Unter der Vorserien- und Pre-Produktion, war die Anzahl der montierten Fahrzeuge 239. Das heißt FIAT hat 426 Fahrzeuge einschließlich aller Versionen in der Entwicklung für Brasilien und lateinamerikanischen Märkte investiert.
Die Tests und Prüfungen bezogen Motor und Getriebe, Haltbarkeit, Emissionen, Fahrwerk, Karosserie und elektrische Sicherheit ein. Es wurden nicht weniger als 4.153 Milionen Kilometer auf diesen Fahrzeugen abgespult.

Modelle:
Der NOVO FIAT UNO kommt in vier Versionen auf den Markt, zuerst mit fünf Türen (dreitürige Versionen kommen in den kommenden Monaten). Dabei ist der UNO Way ein Mini-SUV. Die Preise beginnen bei R$ 25.550 (ca. 11.000 Euro - Stand: 05.2010)

UNO Vivace 1.0, UNO Attraktive 1.4, UNO Way 1.0 und UNO Way 1.4

Individuell:
Dem Kunden stehen 14 verschiedene Farben zur Auswahl.

Optional bietet FIAT für den neuen UNO sechs verschiedene Kits zur Individiualisierung mit verschiedenen Themen an:
Kits Square und Smile für die Version Vivace.
Square: mit Bändern auf der Seite, Aufklebern auf dem Kofferraumdeckel und auf dem Frontgrill
Smile: glänzend schwarzes Armaturenbrett, exklusiver Sitz- und Türverkleidungenstoff, Teppiche und Gummifußmatten

Kits Jeans und Sunny für die Version Attraktive:
Jeans: Aufkleber für den Kofferraumdeckel, die vorderen Kotflügel und Heck-Abzeichen und auf dem Frontgrill
 Sunny: glänzend schwarzes Armaturenbrett, exklusiver Sitz- und Türverkleidungenstoff, Teppiche und Gummifußmatten

Kits Tribal und Steel für die Versionen Way:
Tribal: Aufkleber auf dem Kofferraumdeckel und die vorderen Kotflügel und auf dem Frontgrill
Steel: glänzend schwarzes Armaturenbrett, exklusiver Sitz- und Türverkleidungenstoff, Teppiche und Gummifußmatten

Aber für diejenigen, die ihren neuen UNO nicht direkt von der Fabrik personalisieren lassen möchten, so können sie dies später in den Autohäusern machen lassen. Sie bieten drei Kits mit einzigartigen Themen: WWW, Arabesque und Podium. Hier ist zum Beispiel folgendes enthalten: Aufkleber, Banner, Buttons, Tattoos, Instrumententafel-Einsätze, Pedale, Fußmatten usw.

Karosserie:
Das Fahrzeug besteht aus einer selbsttragenden Stahlkarosserie und hat die Maße: 3770/1656/1548 mm (L/B/H) und den Radstand von 2376 mm. Das Kofferraumvolumen beträgt 280 Liter (bei umgeklappter Rückbank sogar 690 Liter).

Sicherheit:
Als Sicherheitsmaßnahmen wurde folgendes unternommen: Knautschzonen an der Front, Seitenaufprallschutz, Türen nach Aufprall leicht zu öffnen. Front-Airbags und Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer sind optional für alle Versionen des neuen FIAT UNO erhältlich.

Fahrwerk:
Das Fahrwerk wurde vorne mit McPherson-Federbeinen und unteren Querlenkern und hinten mit Torsionshinterachse ausgestattet.

Bremsen:
Vorne wurden Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen verbaut. ABS ist optional erhältlich.

Motoren:
Der neue FIAT UNO markiert das Debüt der FIRE EVO Motorenfamilie, deren Stärken sind weniger Verbrauch und mehr Leistung mit weniger Emissionen und Lärm. Die 4-Zylinder-Motoren wurden wurden von FPT - Powertrain Technologies in Brasilien entwickelt.
Der FIRE EVO 1.4 besitzt die variable Ventilsteuerung CVCP (Continuously Variable Cam Phaser). Beide Motoren können wahlweise mit Benzin oder mit dem in Südamerika weit verbreiteten Alcohol-Kraftstoffen betrieben werden. Sie verfügen über eine Magneti Marelli Multipoint Einspritzung.

FIRE 1.0 EVO 8V Flex (999 ccm - 54 kW/73 PS bei Benzin, 55 kW/75 PS bei Alcohol)
FIRE 1.4 EVO 8V Flex (1368 ccm - 63 kW/85 PS bei Benzin, 65 kW/88 PS bei Alcohol)

Optional:
Es gibt optional eine beheizbare Windschutzscheibe, Servolenkung, Klimaanlage, Airbags für Fahrer und Beifahrer + vordere Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer, ABS mit EBD, Sicherheitsgurte vorn mit Höheneinstellung, Leichtmetallräder, Radio CD / MP3-Player, Radio CD / MP3-Player + Bluetooth + USB + iPod-Vorbereitung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorn + hinten, Nebelscheinwerfer, Standheizung mit Scheibenwischer /-waschanlage, Konsole in der Decke, Dosenhalter, Hebel zum Öffnen der Heckklappe und den Tank, Höhenverstellung des Fahrersitzes, Lenkrad-Höhenverstellung.

Mehr technische Daten sind bei FIAT PRESS Brasilien und weitere Infos bei FIAT Brasilien zu finden.
Einige Videos dazu gibt es hier: Video 1, Video 2, Video 3.

 

NOVO UNO ECOLOGY:
Während der Präsentation des NOVO UNO am 04.05.2010 hat FIAT auch Concept Car namens NOVO UNO ECOLOGY präsentiert. Als Unterschiede in Bezug auf die Modellreihe hat es einen Solarkollektor auf dem Dach, dass einige Systeme wie Klimaanlage und Servolenkung speist. Darüberhinaus sind Teile der Innenverkleidungen aus nachwachsenden Rohstoffen und daher voll recyclingfähig und biologisch abbaubar, denn sie bestehen aus Zuckerrohr und Kokosfasern.
Es soll auch mit einem anderem Motor ausgestattet sein und die Start & Stop-Technologie verbaut haben.

 

Meine persönliche Meinung zu dem NOVO UNO: Naja, das neue Auto hat zwar den selben Namen wie die erste UNO-Generation, aber fast nichts gemeinsam. Nur die Tatsache, dass es ein Kleinwagen mit Platz für bis zu 5 Personen ist und dass der Platz sehr gut ausgenutzt ist, sonst hat er nicht viel Ähnlichkeit. Er hat mehr Ähnlichkeit mit dem aktuellen FIAT PANDA - er sieht sehr zum verwechseln ähnlich aus.