- WSL-Alufelgen 5-Stern 6x14 H2 ET38 mit 185/50 R14
- AUTOTECHNIC-Federn 60/60 mm
- SACHS-Gasdruckdämpfer
- H&R-Distanzscheiben hinten 5 mm beidseitig
- SUPERSPRINT-Mittel- und Endschalldämpfer mit 100 mm Endrohr
- Frontlippe vom Golf II GTI
- Frontgrill u. Frontstoßstange Umbau und Verzierung mit Lochblech (Marke Eigenbau)
- FIAT-Heckspoiler
- gecleante Heckklappe
- elektr. Glasschiebe/hub-Dach
- Scheibenwischer vorn u. hinten Ruhelage Mittelstellung (Marke Eigenbau)
- Umbau auf H4 - Scheinwerfer
- Nebelscheinwerfer
- Scheinwerferblenden vom FIATSCHRAUBER
- weiße Blinker
- schwarze Seitenblinker
- versch. Teilumlakierung
- Farbe: Blue Petrol Metallic
- FOLIA TEC Midnight Reflex Tönungsfolie
- FOLIA TEC Pedalauflagen
- MOMO Team Sportlenkrad 28 cm
- Tacho vom UNO Turbo 1.4
- geteilte Rücksitzbank vom UNO Turbo
- mechanische SCHROTH-Gurte / schwarz, Fahrer- und Beifahrerseite
- blaue Tachobeleuchtung und Innenbeleuchtung
- Alarmanlage mit FB.
- LCD Uhr
- K&N-Sportluftfilter
- 4-polige BOSCH-Zündkerzen
- Übrigens... alle Umbaumaßnahmen sind natürlich ordnungsgemäß nach STVZO eingetragen.
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- CLARION CD-TUNER DRX9375R mit 6fach-Wechsler und Fernbedienung
- CALL CELL-Endstufe 4 x 75 Watt
- Frontsystem: RAINBOW-2-Wege-System mit 16er Kickbass
- Türpanelen: maßgeschneidert und handgefertigt und mit Filz überzogen
- Kofferraumbodenplatte eingearbeitet und Endstufe versenkt
- HOLLYWOOD-Woofer 30cm mit geschlossenem 30 l Gehäuse
- Einbau von OBOX MUSIC
- laut GASCA 134,9 dB
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