Baujahr
Motor
Leistung |
88
1.3 Turbo
128 kW / 174 PS |
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- STILAUTO Alufelgen 6x14 mit 195/45 R14 weiss
- Federn 60/40 mm
- K&N konischer Sportluftfilter und extra Lufteinlass
- Einspritzdüsenkühler entfernt
- Kein Drehzahlbegrenzer
- Verdichtung auf 7,7:1 geändert, um 95 Oktan tanken zu können
- Wasser/Methanol-Einspritzung mit einer Aquamist-Race-Pump (300 ml/Minute). Verhältnis 50/50 Wasser/Methanol-Mix
- Wassergekühlter Ladeluftkühler von einem LANCIA Delta HF Integrale Evo 2
- Einspritzdüsen vom ALFA 75 Turbo - dadurch ist keine externe Zusatzeinspritzung notwendig
- Luftmengenmesser vom ALFA 75 Turbo (65 mm statt 55 mm)
- BOSCH Super 4 Zündkerzen
- Ladedruckerhöhung auf bis zu 2.2 bar
- Eigenbau-Turbolader aus dem Verdichter und Grundeinheit aus einem 1987 FORD Thunderbird Turbo Coupe (VC-32) und der Abgasseite von einem 1988 MAZDA 323 Turbo (IHI Hybrid Lader)
- TIPO-Getriebe von 1988
- Sportauspuffanlage selbst gefertigt aus 2,5" Rohren und NOVITEC Endtopf mit 90x70-Endrohr
- TAROX Bremsscheiben und -beläge vorne (vom ALFA 155! statt 257 mm - 240 mm), Bremssättel vorne vom FIAT Croma Turbo
- MOMO Zagato Sportlenkrad
- MOMO Schaltknauf
- MOMO Pedale
- Armaturen erweitert mit Luft/Kraftstoff-Anzeige (am OT-Sensor angeschlossen)
- Brems-Funktionstest-Schalter
- Schalter für Wassereinspritzung und wassergekühlten LLK
- Ohne Teppich im hinteren Bereich und ohne Rücksitzbank
- Ohne Ersatzrad und Wagenheber
- GT Alarmanlage mit Glasbruchsensor
- Scheinwerfer mit 100 Watt-Birnen
- FIAT/HELLA-Kühlergrill mit zwei 100 Watt Hochleistungs-Strahler mit Wechselstromerzeuger
- FIAT-Lufteinlass
- FIAT-Spritzleder vorne
- professionelle Fenstertönung
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